Сред доста признати аз наричам на шега единствената вече теснолинейна железница в България - "Помашката железница".
Мисля, че всички разбирате защо...
Поради тази причина смятам, че би било интересно да коментираме тук евентуално какво се случва с тази железница, нейната история, на спирките и гарите по нея, нейното бъдеще, нейната роля в живота на помаците от този край, снимки от нея или красивите панорами, които ни разкрива и т.н. Смятам, че темата ще бъде полезна и интересна и никого не обиждам с това "Помашка железница"
Аз ще започна пръв с малкото информация, която имам.
Маршрутът започва от гара Септември надморска височина 238м.,преминава през много живописни райони,отначало през едно скалисто дефиле,след това следва изкачване към Велинград откъдето се откриват величествени гледки,след Велинград следва малко спускане до Велинград-ЮГ,и след това започва отново стъмно изкачване и се достига до най-високата гара на Балканите-Аврамово-надморска височина 1267 м. Само за 69 км.се преодолямат повече от 1000м. н.вис.,като между гарите Света Петка и Черна Места се намира прочутото четириетажно изкуствено развитие.Най-тежката отсечка е междугарието Света Петка-Аврамово,в което само за 10-тина км.(май бяха 9800м.)се преодоляват 224 м.височина и тук се намират 17 от тунелите.Точно преди гара Аврамово е най-дългият тунел-тунел номер 32.Общо тунелите по линията са 35,а цялата 16-та линия е 125 км.и се изминава за малко над 5 часа.Впечатляващи са гледките при гарите Долене,Аврамово,Черна Места,Якоруда,Белица,Ген.Ковачев,Гулийна Баня,Разлог,Банско,Добринище и др.
В момента влаковете се обслужват от дизеловите локомотиви 75-та и 77-ма серия-казвали са ми,че това са най-мощните дизелови теснолинейни локомотиви в света.Повечето вагони са ремонтирани и отвътре са с много готина синя тапицерия на седалките,сложили са и картини вътре и пътуването е много приятно,освен това вътре е чисто и топло,дори в някои вагони тоалетните са с плочки на пода.Иначе вагоните са с общо 50 места във всеки,разделени са на 2 отделения с по 24 места,като посредата на вагона има едно 2-местно купе и срещу него е тоалетната.
А ето и сега текущите скорости на движение по тази жп линия:
16-та линия
Септември-Варвара 50
Варвара-Костандово 30
Костандово - сп. Велинград-юг 40
сп. Велинград-юг - Черна места 30
Черна места - Якоруда 40
Якоруда-Белица 35
Белица-Добринище 40
За проектните скорости - трябва да се поровя и ще ги дам, но те не са много по-различни...
Държа да отбележа, че имало планове линията да бъде продължена до Гоце Делчев и Драма, а един ден при по-добро финансово състояние на железницата ни (дано да го доживея) може и да се случи това....В момента бъдещето на тази линия е в спешна концесия и превръщането и в туристическа линия, като текущото пътническо движение се запази и продължи да изпълнява своите социални функции като жп транспорт в този район.
Впрочем ето и 2 линка свързани с тази линия, където ще откриете богат снимков материал и интересни факти около линията и гарите и спирките по протежението й...
http://www.90minuti.info/bgrail/forum/viewtopic.php?f=4&t=336http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=400.0
