Пътуването с теснолинейката от единия до другия й край е истинско приключение. Никога няма да го забравя. За съжаление преди няколко години закриха другата теснолинейка у нас - Червен бряг-Оряхово и релсите й отдавна са отишли за скрап.
Интересно ми е преждеговорещия да коментира този факт. А именно, че имаше 2 губещи теснолинейки и се закри едната - "непомашката" , ако мога така да я нарека.
Или когато не е прокарана линия до планинския град и район Смолян - това е "антипомашка" кампания, а когато "най-губещата" линия в държавата е оставена да функционира, а е закрита другата идентична теснолинейка в чийто район не живеят помаци, но пък е доста по-населен - това не е ли "пропомашка" кампания.
Защо и тука пак се намеси "Великия антипомашки заговор"
?
Да ви предупредя, че има голяма вероятност гара Белица да бъде закрита и да придобие друг статут - най-вероятно на спирка, но преди някой да избърза и да го обяви за "поредната антипомашка кампания" бих искал всички да се поинтересуват през последната 1 календарна година колко жп гари бяха закрити и преобразувани в жп спирки и то по главните ни жп линии.
Аман вече с тези "Велики антипомашки заговори" ....
Впрочем освен за железница до Смолян от Асеновград е имало проект и за продължаване на теснолинейката до Гоце Делчев и границата, както и за свързане на Гоце Делчев с Подкова с пандоропска жп линия, но естествено "Великия антипомашки заговор" не го позволява...
Започвам да съжалявам, че съм открил такава тема...
